195-22-15110PERUMAHAN

Desain Struktural jeung Prinsip Kerja
Roda buldoser biasana diwangun ku tilu bagian: pasisian roda, spokes, jeung puseur roda, sarta desain maranéhanana perlu saimbang kakuatan jeung reliabilitas. Contona, roda buldoser Caterpillar D6T ditempa tina baja alloy -kakuatan luhur sareng terpadu sareng -bantalan presisi luhur sareng sistem sealing pikeun mastikeun operasi anu stabil dina beban beurat. Hub jeung drive aci disambungkeun ku splines, sarta kakuatan dikirimkeun ka hub ngaliwatan converter torsi hidrolik jeung réduksi gear, pamustunganana nyetir lagu pikeun mindahkeun. Pikeun adaptasi jeung rupa bumi kompléks, hubs roda mindeng ngadopsi diaméterna badag sarta desain tapak tatu lega, kayaning 5 gelar pinuh taper roda rims dieusian dina ISO 4250-3: 2020 baku, nu bisa ningkatkeun aréa kontak, ngaronjatkeun traction jeung stabilitas.
Rincian desain konci hub roda kalebet:
Liang minyak jeung kontrol ketebalan témbok: Salila casting, perlu pikeun nyingkahan konsentrasi stress dina posisi liang minyak. Salaku conto, hub kabayang ranté perusahaan tangtu rawan retakan kusabab ketebalan témbok protrusion 18mm dina nilai quenching kritis.
Sealing jeung panas dissipation: anjing laut Fluororubber dipaké pikeun nyegah leutak jeung cai ti asup, bari liang ventilasi dirancang pikeun ningkatkeun pidangan dissipation panas sarta ngurangan résiko overheating bearing.

Desain taper husus: Contona, hiji gear bevel ku taper of 1 gelar 47'43 "bisa ngahontal sagala fit huntu antara hub sprocket jeung hub gear, ngaronjatkeun efisiensi assembly. Komposisi struktural jeung desain fungsi tina buldoser hub.
Roda Bulldozer mangrupikeun komponén inti anu ngadukung ban sareng ngirimkeun kakuatan, sareng desain strukturna langsung mangaruhan stabilitas sareng efisiensi pangiriman alat. Numutkeun hasil pamilarian, hub gear buldoser sareng pangaruh pelumasan anu ningkat utamina diwangun ku lima bagian: panutup luhur, hub, gear, panutup handap, sareng mékanisme panyambung:
Upper tungtung cap: ngawengku cingcin ngaropéa munggaran, a screw munggaran, sarta cap minyak munggaran, disambungkeun ka beungeut luhur hub kabayang ngaliwatan opat screws munggaran. Luhureun dilengkepan liang inlet minyak pikeun suntikan minyak pelumas.
Hub roda: Inti nyaéta struktur awak kabayang, sareng cincin pamasangan gear disambungkeun ka sisi periferal. Beungeut luhur sareng handap dilereskeun kana panutup luhur sareng handap masing-masing.
Gear: Fungsi transmisi kakuatan kahontal ku cara ngahubungkeun ring instalasi ka beungeut sisi awak kabayang.
Panutup tungtung handap: Simétris kana struktur panutup tungtung luhur, éta dilengkepan ring fixing kadua, screw kadua, jeung panutup minyak kadua. Liang outlet minyak handap dipaké pikeun lubricating sirkulasi minyak na outflow.
mékanisme sambungan: Kalawan as kabayang salaku inti, rotates na cooperates jeung minyak luhur jeung handap nyertakeun ngaliwatan liang rotasi kahiji jeung kadua pikeun mastikeun kalenturan sakabéh rotasi hub kabayang.
Konci pikeun desain ieu perenahna dina sistem sirkulasi minyak lubricating: minyak lubricating asup ngaliwatan liang minyak dina panutup tungtung luhur, ngalir pinuh di jero hub kabayang, sarta discharged ngaliwatan liang minyak dina panutup tungtung handap pikeun ngabentuk lubrication kontinyu, éféktif ngarengsekeun masalah pangaruh lubrication goréng tina hubs kabayang tradisional.