195-40-00900STEERING valve ASSY(B)

Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>Struktur utama, kalawan passages minyak kompléks diolah internal.

* Inti klep kontrol: Komponén inti, biasana klep geser atanapi klep Rotary. Posisina dikawasa ku uas setir ngaliwatan beungkeut mékanis atanapi minyak hidrolik pilot, langsung nangtukeun arah sirkuit minyak.
* Klep overflow / klep kaamanan: * * Ngawatesan tekanan maksimum sistem jeung ngajaga komponén hidrolik.
** * Pariksa klep: * * nyegah backflow oli jeung ngajaga tekanan.
** * Throttle liang / damping liang: * * Kontrol laju aliran minyak pikeun mastikeun Peta steering lemes jeung ngurangan dampak dina spring reset. : * * Pastikeun yén inti klep otomatis balik deui ka posisi nétral (posisi ka hareup lempeng) nalika uas kontrol dileupaskeun: * * Sambungkeun port inlet (ti pompa steering), port balik (balik tank), palabuhan minyak ka kénca jeung katuhu steering clutch silinder, jeung palabuhan minyak ka kénca jeung katuhu silinder marake (atawa panganteur kontrol éléktromagnétik beungkeutan {1} *} Pildra mékanisme kontrol {1} *} Pildra kontrol klep bisa dipilih. atawa sistem sénsitip beban, tuas kontrol mimitina bisa ngadalikeun klep pilot tekanan low, lajeng inti klep utama didorong ku minyak pilot. Prinsip gawé: nétral (lempeng): The uas kontrol dina posisi tengah, sarta inti klep dina posisi nétral. Oli tekanan teu ngalir ka silinder clutch (clutch tetep aktip), sarta teu ngalir ka silinder marake (pelepasan marake). Oli tina pompa oli bisa langsung balik ka tank atawa medar ngaliwatan -saluran ngabongkar muatan (gumantung kana desain). Setir (tarik rod): Nalika operator narik hiji sisi rod steering, klep core ngalir, muka sirkuit oli jeung sahingga tekanan minyak asup kana silinder release tina clutch steering di sisi éta (sisi kénca), ngadorong piston ka disengage clutch jeung neukteuk off kakuatan lagu kénca. Dina waktos anu sami, tindakan ieu tiasa dikaitkeun pikeun muka sirkuit minyak anu sanés (atanapi ngalangkungan mékanisme beungkeut mékanis), anu ngamungkinkeun minyak tekanan asup kana silinder marake di sisi éta (sisi kénca), nerapkeun ngerem (biasana efektif nalika uas kontrol ditarik ka satengah kadua, ngahontal péngkolan gancang), ngajaga kakuatan dina jalur anu leres, nyorong mesin ka kénca, reset (lepaskeun deui uas péngkolan): posisi, motong off minyak tekanan ka silinder separation, jeung minyak dina silinder separation ieu discharged deui ka tank minyak handapeun aksi tina clutch reset spring. Kopling dihubungkeun deui, sareng tekanan oli kana silinder marake dipotong (atanapi saluran oli mulang dibuka). Rem dileupaskeun dina aksi spring reset.

Aplikasi

Majelis klep steering bulldozer mangrupikeun komponén konci anu penting pikeun buldoser anu dilacak, sareng aplikasina langsung ditingali dina sababaraha operasi setir buldoser:

1. * * Lempeng nyetir: * * Tetep inti klep dina posisi tengah, kalibet clutches dina dua sisi, leupaskeun rem dina dua sisi, sarta ngajalankeun lagu synchronously dina dua sisi.
2. * * Pusing lemes (radius badag péngkolan): * * Gently narik hiji sisi tina uas steering (teu pinuh), ngan ngaleupaskeun clutch di sisi éta (tanpa nerapkeun rem). Lagu sisi kakuatan ngadorong lagu sisi pamisahan maju pikeun ngahontal péngkolan anu mulus. Cocog jeung nyaluyukeun arah dina spasi kabuka.
3. * * péngkolan seukeut / péngkolan stasioner: * * Tarik hiji sisi uas steering ka handap. Mimiti, cabut clutch di sisi éta, teras teraskeun tarik pikeun nerapkeun rem di sisi éta babarengan. Didorong ku jalur sisi kakuatan, jalur samping ngerem dieureunkeun, sareng mesin gancang atanapi di tempatna ngagulung ka tengah jalur sisi ngerem. Cocog jeung péngkolan atawa alignment tepat dina spasi sempit.

4. * * Lamping péngkolan: * * Ngahurungkeun lamping merlukeun kontrol leuwih tepat, sarta respon sarta smoothness tina klep steering anu krusial pikeun nyegah slipping atawa leungitna kontrol.
5. * * Operasi tepat: * * Dina operasi rupa kayaning bulldozing na leveling, sering sudut leutik ngarobah koreksi anu diperlukeun, sarta sensitipitas jeung kinerja gerak mikro tina klep ngarobah langsung mangaruhan kualitas sarta efisiensi operasi.
6. * * Parkir Aman: * * Dina kaayaan darurat, narik duanana levers steering ka handap bisa gancang disengage nu clutches dina dua sisi jeung nerapkeun rem dina dua sisi, ngabalukarkeun buldoser eureun gancang (tapi ieu teu metoda ngerem konvensional, sabab rem utama biasana boga sistem misah). Inti kinerja operasional: * * The sensitipitas, smoothness, sarta akurasi steering sakitu legana gumantung kana rarancang jeung status tina klep steering.
*Konci réliabilitas: * * Gagalna sistem setir tiasa nyababkeun buldoser leungit kontrol, anu bahaya pisan. The sealing, ngagem lalawanan, sarta pangabisa anti polusi tina klep steering anu krusial.
* Dampak efisiensi: Setir anu lancar sareng efisien ngirangan leungitna kakuatan sareng runtah waktos.
* Kacapean Supir: Setir beurat, macét, atanapi henteu ngaréspon tiasa ningkatkeun beban operasional sareng kacapean supir.