195-40-00901STEERING VALVE ASSY(B)

Cocog sareng parameter inti buldoser
Tonnage sareng adaptasi kakuatan
Tonnage buldoser langsung nangtukeun rating tekanan sareng paménta aliran klep setir. Salaku conto:
Buldoser leutik sareng sedeng -ukuran (Kirang atanapi sami sareng 20 ton): Biasana milih klep setir kalayan rentang tekanan 10-20MPa sareng laju aliran 40-100L/menit, sapertos klep arah hidrolik séri ZT (laju aliran 40-100L/menit, tekanan kirang ti 25MPa).
Large bulldozers (>20 ton): kedah dicocogkeun sareng spésifikasi anu langkung luhur, sapertos klep rem setir anu dianggo dina buldoser 520 horsepower, kalayan laju aliran 246L / mnt sareng tekanan 2.69MPa, terpadu sareng klep ngonci diri - pikeun ngatasi beban beurat sareng rupa bumi anu kompleks.
Power cocog: Tingal kakuatan flywheel engine (sapertos 447kW pikeun Caterpillar D10T2) pikeun mastikeun yén klep steering bisa tahan tekanan puncak sakabéh sistem hidrolik.
Kasaluyuan struktur modél
Aya béda anu signifikan dina desain sistem steering diantara model béda. Salaku conto:
Bulldozer Crawler: Perlu milih klep steering anu ngadukung kontrol bédana laju lagu, sapertos klep setir 16Y-76-22000 anu dirarancang khusus pikeun buldoser SD16, anu tiasa dihubungkeun sareng clutch marake pikeun ngahontal setir anu tepat.
Bulldozer roda: Pertimbangkeun masangkeun klep amplifikasi aliran (sapertos jinis VSFA) sareng gear setir pikeun ningkatkeun kamampuan maneuver ngaliwatan prinsip amplifikasi proporsional.

Nyaluyukeun kana lingkungan gawé sareng kaayaan gawé
Kaayaan bumi sareng beban
Terrains kompléks (tambang, gunung): Prioritas kudu dibikeun ka valves steering kalawan fungsi santunan tekanan, kayaning valves kombinasi kalayan valves kaamanan terpadu, nu otomatis bisa ngagentos tekanan nalika lagu ieu nyangkut (tekanan bangbarung biasana 10-30MPa) pikeun nyegah karuksakan komponén hidrolik.
Bulldozer beban beurat: Ieu diperlukeun pikeun milih bahan awak klep kalawan tahan dampak kuat (saperti -kakuatan tinggi beusi tuang atawa baja), sarta mastikeun lalawanan maké inti klep. Contona, cores klep coated kalawan tungsten carbide bisa tahan maké operasi beban beurat sering.
Perlindungan lingkungan ekstrim
Lingkungan suhu luhur / rendah: Pilih bahan tahan suhu (sapertos blok klep keramik silikon karbida anu tiasa tahan suhu dugi ka 1600 derajat) atanapi klep arah kalayan kompensasi kontrol suhu pikeun nyegah jamming klep disababkeun ku ékspansi termal sareng kontraksi.
Lebu tinggi/lingkungan korosif: Ngadopsi baja stainless duplex (sapertos 2205) atanapi awak klep Hastelloy, kalayan penyegelan cincin O - (sapertos fluororubber VITON) pikeun nyegah intrusi lebu sareng korosi sedeng

Parameter sistem hidrolik cocog
Aliran sareng tekanan cocog
Itungan Aliran: Dumasar kana laju kerja silinder setir (sapertos laju gerakan rod piston 50mm / s) sareng diaméter silinder (sapertos φ 125mm), ngitung laju aliran anu diperyogikeun (Q=π× r ² × v) pikeun mastikeun yén laju aliran maksimum klep setir (sapertos 120L / mnt) nyumponan paménta.
rating tekanan: The dipeunteun tekanan tina klep steering kedah leuwih luhur ti tekanan puncak sistem (biasana 1.2-1.5 kali tekanan gawé). Salaku conto, nalika tekanan kerja 15MPa, klep anu dipeunteun tekanan 20MPa kedah dipilih.
kasaluyuan minyak
Pastikeun jinis minyak hidrolik (sapertos minyak mineral, minyak sintétik) sareng kisaran viskositas (sapertos ISO VG 46) cocog pikeun klep setir pikeun nyegah sepuh segel atanapi jamming inti klep disababkeun ku teu cocog minyak.

Kinerja sareng syarat fungsional
akurasi kontrol jeung speed respon
Sensitipitas inti klep: Pilih klep steering kalayan kontrol proporsional atanapi fungsi kontrol éléktronik (sapertos gear steering hidrolik BPBS + klep amplifikasi aliran VSFA) pikeun ngahontal "adjustment denda sudut leutik" sareng réspon gancang, ningkatkeun efisiensi operasional.
Reliabiliti balik: Ieu diperlukeun pikeun pariksa stiffness tina cinyusu balik sarta kualitas komponén sealing pikeun mastikeun yén inti klep gancang balik ka pusat sanggeus ngaleupaskeun rod steering, Ngahindarkeun simpangan.
Kaamanan jeung desain redundancy
Ngonci diri jeung anti misoperation: Contona, klep rem setir tina buldoser 520 horsepower ngahijikeun klep ngonci sorangan-. Nalika ngamimitian, cecekelan kedah dipulangkeun ka posisi aslina pikeun nyegah kacilakaan anu disababkeun ku salah operasi.
Sistim kaleuleuwihan: Dina skenario reliabiliti tinggi kayaning tambang, valves steering kaleuleuwihan jeung valves solenoid cadangan bisa dipilih. Nalika klep utama gagal, éta otomatis pindah ka sirkuit cadangan, ngurangan downtime.